Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua.09-09Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây. Miền Trò Chơi
Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm. Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn.
Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn. Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài. Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua.
Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất. Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm. Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa. Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng.
Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua. Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn. Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau.
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được. Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn.
Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ.mạng xã hội Vinagames game Việt nhóm bạn game hai người bắn nhau
Lên đầu trang
Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do.
Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động.
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.
Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm.
Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại.
Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật.