Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời.
Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối.
Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm.
Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.
Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng. 09-09 Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài. Kênh Game Rảnh
Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua. Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua. Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua. Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng.
Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường. Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn. Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt.
Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái. Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp. Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp.
Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối. Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần.
Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.game nối thú game trượt tuyết game cờ miễn phí không quảng cáo